Prepa 206 gt

[Kev206gt]

Bonjour fan de 206!

Je suis de Lyon et possede une 206 2L 16s GT avec admission direct green et ligne d echappement OMP groupe N.
Et je souhaite continuer a faire des modifications.
Auriez vous des idées?
Je vous en remercie d'avance

[supra HKS]

Salut Kev , Merci de passer par la case présentation au forum avant de poser des questions.

viewforum.php?f=42

Ton poste sera ré ouvert après la présentation.

[Kev206gt]

Presentation faite!!!

J attend vos idées!

Merci a vous

[mike]

up, déjà serai pas mal de mettre des photos de ta 206 gt . sinon ---> rabaisse la et sa changera tout .

[saez soupapes]

Changera tout? ...j'ai vue beaucoup de 206 rabaissée qui passer moins bien dans les virolos que la mienne.

Question prepa moteur, en mon sens le jeu n'en vaut pas la chandelle sur cet atmo mais bon voici ce qu'il y a de mieux a faire:

Ligne complète
Admission RCC
Plenum de 206RC
Regrop


Bien entendu tu peux aussi changer les AAC et passer sur un couple court, mais si c'est ton auto de tout les jours j’éviterais tout de même.

Pour l'achat des pièces il n'y a pas meilleurs adresse que la (SlugAuto):
http://www.leboncoin.fr/boutique/13026/ ... a=16_s&w=3

[Didier16]

Changera tout? ...j'ai vue beaucoup de 206 rabaissée qui passer moins bien dans les virolos que la mienne.

Question prepa moteur, en mon sens le jeu n'en vaut pas la chandelle sur cet atmo mais bon voici ce qu'il y a de mieux a faire:

Ligne complète
Admission RCC
Plenum de 206RC
Regrop


Bien entendu tu peux aussi changer les AAC et passer sur un couple court, mais si c'est ton auto de tout les jours j’éviterais tout de même.

Pour l'achat des pièces il n'y a pas meilleurs adresse que la (SlugAuto):
http://www.leboncoin.fr/boutique/13026/ ... a=16_s&w=3

Je plussoie !

Admission RCC, je dirais plus groupe A de RC si il met le plenum de RC, ça ira bien avec la boite a air de RC.
Ou sinon une admission dynamique, au moins 100mm.

Dans tout les cas faut viré le kit d'admi direct. ca prend l'air chaud ces trucs !
Et niveau ligne tu peux gratter pas mal avec une groupe A a la place de ta groupe N

Le pont court avec le plenum de RC est super interessant, car celui ci sur le ew10j4 est assez creux.
A moins de monter le plenum de EW2j4 (2.2) comme moi, et ainsi on a un moteur tres coupleux, bien plein. Mais il faut supprimer la clim obligatoirement. D'ailleurs j'en vend un


Deja avec ligne plenum admi dynamique et une bonne reprog la S16 est metamorphosé.

Niveau AAC, soit on reste dans un style "pointu", des 295° ou des 277 maxi hydro. Mais attention aux poussoirs avec ces derniers. Et poulies réglables obligatoire.
Ou a moindre coùt, des aac de Xu10j4rs (306 s16 bv6), avec poulies reglables on peut avoir soit un calage typé couple, soit pmax. Ce qui est interessant.

[Le Yann]

Oui, comme dis plus haut, changé ton admission pour une grA ou à moindre frais : gaine en 100 en dynamique + prepa boîte à air avec filtre Green. Éventuellement change ton papillon !
Et une BONNE reprog qui débloquera le tout. Fais ça et on en reparlera si tu veux plus

[Kev206gt]

Ok ok merci a tous pour les conseils.

[Leyan]

Bonsoir je suis nouveau sur ce site
Je possède une 206 gt avec amortisseurs sport, freins sport et très basse
J'aurais aimais savoir si une reprogrammation et une ligne gr a suffixer à gagner en punch et puissance ? Ou autre modification assez facile car je débute merci à tous

[Le Yann]

Salut le yan (copieur va )
Qu'entend tu par frein sport amortisseurs sport etc ? Sinon oui admission et reprog c'est bien pour commencer et même durer lol

[Leyan]

Salut oui désole pour le pseudo euh en fait le proprio d'avant à virer l'abs et à mit 4 freins sport ainsi que des amortisseurs (suspension très ferme)

[Solo]

ça nous dit pas ce que sont ces freins "sport"

[Le Yann]

Ni les amortisseurs ?