Kit liaison au sol

[dolinou]

Tu vas commander quoi chez ps ? T'entends quoi par grosse commande chez oscaro lol

Chez PS je pense les 2 barres en 21, d'ici peu, et chez oscaro j'ai la distri, les filtres et les rotules à commander

[Le Yann]

Tu nous tiendra au courant pour les rotules stp
Moi j'en prendrai mais pas de suite. Putin de fêtes de Noël

[dolinou]

Tu nous tiendra au courant pour les rotules stp
Moi j'en prendrai mais pas de suite. Putin de fêtes de Noël

Ben écoute pareil pour moi, la commande oscaro attendra un peu

Priorité à PS comme les soldes finissent bientôt

[jeremy79]

http://www.forum-auto.com/les-clubs/peu ... 295007.htm il explique sur ce liens comment décrantée c'est le meme principe pour changer les barre de torsion

[dolinou]

Bon changement d'avis, j'ai bien fait de pas commander

Je vous ai " dérangé " pour rien, j'ai pas envie de me lancer la dedans tant que j'ai pas révisé ni changer la distribution dessus, je vais déjà apprendre à m'en servir avec les amorto de RC,

et si un jour je veux vraiment un truc qui va alors je ferais le tour des barres de torsion + anti dévers, et je trouverais une paire de ressorts courts...

Voilà je calme les frais pour le moment en vue des fêtes de Noël

[ofgod]

http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet295007.htm il explique sur ce liens comment décrantée c'est le meme principe pour changer les barre de torsion

Il y a le même chez nous.... avec les mêmes photos.....

[Le Yann]

Voilà, les b14 sont très très bientôt commandés. Je sais juste pas quel tarage prendre ?
Utilisation : arsouille route, sortie piste environ 1 fois tous les deux mois
J'ai actuellement du raceland qui étais super raides quand ils étaient neuf, je ne voudrai pas pire que ça.
Derrière j'aurai des barres de torsion en 21mm au lieu de 19 et devant je verrai après les amortos si je met du 23mm (apparement ça joue sur la motricité et justement c'est de ça que je manque)

Quel tarage me conseillez vous ? Je lis de tout et n'importe quoi sur le net

[Le Yann]

Enfin, je pose la question du tarage mais on a le choix du tarage ou pas sur la promo du site ? C'est lesquels ceux sur la promo ?

[condorman]

Salut,

Si tu veux vraiment gagner en motricité tu mets un différentiel à glissement limité. Y'en a eu d'origine sur certains petits utilitaires du groupe (partner).
Pour les amortisseurs, c'est vraiment une histoire de compromis. Si tu mets dur, tu vas privilégier l'efficacité sur circuit mais diminuer le confort et bouffer toutes les pièces de train plus vite. J'insiste sur ce dernier point car les mecs viennent parfois pleurer que le train avant de la 206 tient 40 000km!
Moi j'ai des pts asphalte grN sur la 205 c'est trop dur pour la route, t'as l'impression que tu vas tout péter sur route dégradée. Par contre sur circuit c'est fabulous!
La s16 est en b6, c'est un bon compromis. Comme la GT qui est en Koni jaunes (réglables), super compromis, surtout que tu peux durcir pour la piste.

Le diamètre des barres anti roulis, faut se méfier de pas trop les augmenter, surtout à l'avant, car après tu rends la voiture sous-vireuse et c'est pas vraiment ca qu'on aime avec ce chassis .

Bye,

Condo.

[dolinou]

Finalement barres de torsion en 21 commandées

Pas lieu pour moi de décranter, car pas de ressorts courts à l'avant, donc si je les monte je veillerais à garder la même hauteur

[jeremy79]

tres bien les barre moi j'en est commandée une autre paire pour ma 2 ie s16

[dolinou]

tres bien les barre moi j'en est commandée une autre paire pour ma 2 ie s16

Ils doivent en avoir un paquet parce qu'y'en a déjà qui les revendent sur LBC et elles sont toujours dispo sur le site

[Matth_12]

Reste que 6 sur le site!

[Qrash]

Il y a le même chez nous.... avec les mêmes photos.....

J'espère que tu l'as appris par coeur !

[ofgod]

Dol' ! Prends les barres en 21

A changer c'est comme un décrantage :

- Voiture sur chandelles à l'arrière, tu enlèves les roues
- un cric sous chaque bras pour le soulager 1mm ou 2mm (ça aide à sortir les barres en enlevant les contraintes de force dans les cannelures )
- tu enlèves les vis et demi-lunes de chaque coté des barres
- tu sors tes barres (attention aux repères) avec l'outil Peugeot ou un outils d'extraction Home made
- tu remontes dans le sens inverse, sans toucher à la hauteur de réglage des crics (sinon tu vas avoir un soucis de hauteur )
- au remontage des barres tu dois très peu forcer, si ça rentre pas joue sur 1 ou 2 mm avec les crics mais pas plus.

Ceci t'aidera à voir les vis à desserrer

[dolinou]

Oui oui Ofgod je les ai reçues les barres


Et j'ai regardé un peu la méthode, faudra que je trouve un moment pour le faire sans qui fasse -15°

Mais merci pour les infos en tout cas

[Didier16]

En esperant que ça soit pas gripper ^^

car pour sortir les miennes, WD40, souflette, gros marteau, et chalumeau, ont été de la partie ! En esperant que tu t'en sortes sans encombres !

[Matth_12]

Plus de barres en 23 hier il en rester 6 le blaz!

[dolinou]

:evil: Plus de barres en 23 hier il en rester 6 le blaz!

Ah bon ? T'es sur de ça ? Y me semblait que des 23 y'en avait plus depuis un moment, par contre les 21 oui j'ai du tapé dans les dernières

[Matth_12]

me semble avoir regarder avant hier il en resté encore 6!