Admission : tout est la !

de **Flash McQueen** » 28 Déc 2008 00:40

jul 206 FAM a écrit:le storm c'est bien pour faire du tuning dans les parking
c'est une merde ca
prend un twister c'est un peut plus cher mais c'est efficase

ca ressemble à quoi un twister, t'as pas un lien steplait ?

de **Jul'** » 28 Déc 2008 00:42

ca resemble a un storm mais c'est pas pareil :lol:

de **Flash McQueen** » 28 Déc 2008 00:47

merci, je vais étudier ça alors!!! :wink:

de **bientot-s16** » 28 Déc 2008 10:21

j'avais le storm et c'est de la merde!c'est bien pour les petites cilindré a la limite.mais pour un 2l je le trouve vraiment petit.

de **Matthieu** » 28 Déc 2008 16:18

jul 206 FAM a écrit:

ca resemble a un storm mais c'est pas pareil

Moi j'avai le jumeau avec un nom différent bien entendu , comme tous jumeau :lol:

il s'appelé twist'R :wink:

Et c'est de la daub :bravo:

enfin c'est pas avec sa que l'on gagne des vrai CV :wink:

il est a vendre si sa intéraisse quelqu'un :lol:

Une admi pas trop mal est : une écope a la place de l'anti brouillard , ou entre le radiateur et le "chassi" en façade !!!
Gaine en 80 , entrée de boite a aire passé en 80 et filtre green ou KN a la place de celui d'origine ...

A+

de **Rico** » 28 Déc 2008 16:41

Beau boulot Vinc' :roi:

de **Jul'** » 28 Déc 2008 19:28

quand on preparait les 406 pour le gign les twister est le seul filtre avec lequelle on perdait pas des cheveau
au final on a modifier les boites a air d'origine :wink:

de **avite** » 28 Déc 2008 19:50

Matthieu a écrit:
jul 206 FAM a écrit:

ca resemble a un storm mais c'est pas pareil

Moi j'avai le jumeau avec un nom différent bien entendu , comme tous jumeau il s'appelé twist'R

Et c'est de la daub enfin c'est pas avec sa que l'on gagne des vrai CV il est a vendre si sa intéraisse quelqu'un

Une admi pas trop mal est : une écope a la place de l'anti brouillard , ou entre le radiateur et le "chassi" en façade !!!
Gaine en 80 , entrée de boite a aire passé en 80 et filtre green ou KN a la place de celui d'origine ...

A+

Je suis du meme avis surtout quand on voit les résultats avec les admi.
Vaut mieux optimiser l'admi d'origine et voir ce qui pose des problemes dans le flux d'air que d'investir une fortune dans un truc qui n'apporte rien .
Ce n'est que mon avis bien sûr et libre à chacun de faire ce qu'il veut .
De toute manière pour gagner vraiment il faudrait changer le collecteur et pap donc autant optimiser au mieux l'admi d'origine et de revoir le chassis ou les freins à la place

de **Jul'** » 28 Déc 2008 20:38

comme je l'ai deja dit les meilleur resultats obtenue sont avec la boite a air d'origine modifier et surtout bien isoler :wink:

de **ludron** » 31 Déc 2008 14:08

Que veux tu dire par "bien isolé"??

de **v1N-c3Nt** » 31 Déc 2008 14:21

ludron a écrit:Que veux tu dire par "bien isolé"??

Notamment qui chope le moins d'air chaud possible :wink:

de **Flash McQueen** » 31 Déc 2008 17:05

et à part les plaques alu, il y a des autres trucs pour isoler, un peu moins pénible a mettre en place :?:

je suppose que l'air chaud se trouve surtout sur le haut des moteurs, donc sur la partie haute du KAD :?:

de **Jul'** » 31 Déc 2008 17:35

Flash McQueen a écrit:et à part les plaques alu, il y a des autres trucs pour isoler, un peu moins pénible a mettre en place

je suppose que l'air chaud se trouve surtout sur le haut des moteurs, donc sur la partie haute du KAD

prend du scotch alu dans les rayon chauffage d'un magasin de bricolage
ca vaut 3euro

pi tu en fou apres sur la boite :wink:

de **Matthieu** » 31 Déc 2008 20:05

Si tu as la grille de parchoc phase 1 , il suffit de faire des découpes pour que l'aire extérieur passe entre le radiateur et le montant , perso je ne m'embeterai pas a isoler la boite a aire :wink:

Et en haut il y a l'aire qui passe sous le capot :wink:

de **sim's05** » 22 Jan 2009 18:57

moi j aurais voulu savoir si sa prener pa l eau le systeme qui consiste a mettre la prise d air derriere l anti brouillard et si y fallait forcement vire le par choc?

de **kartman27** » 22 Jan 2009 19:08

normalement non sa prend pas l'eau et oui pour retirer l'anti brouillard il faut tombé le parchoc ! enfin moi j'avais pas reussi autrement !

de **sim's05** » 22 Jan 2009 19:37

ok merci et sinon y a pas d autre endroit pour le monter?

de **alex64_87** » 22 Jan 2009 19:37

un truc qui me dérange et qui me fait peur avec ce systéme d'admission en façade c'est l'aspiration de mégot !
c'est d'ailleur pour ça que je ne l'ai jamais faite cette modif... :roll:

de **sim's05** » 22 Jan 2009 20:11

moi c est la neige car l hiver la neige peut colmate la calendre et du cou empeche l air de passer de plus j ai pas tro envie de me retrouver avec de l eau dans mon moteur du coup je me tate apar mettre l admission dynamique sur l arrivee d air d origine mm si les perf sont un peu moindre au moins pa de soucis

de **kartman27** » 23 Jan 2009 14:48

moi jme pose pas la question , ya largement la place de passé la gaine dans le parchoc (GT) donc sa evite de deplacer le radiateur ou de supprimer un anti brouillard ! et elle ressort au niveau du milieu du parchoc !

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