Admission : tout est la !

[Solo]

Environ 36mm

[gtsebs16]

facile celle là....

[DEWRFR]

Environ 36mm

Après reste à savoir si l'on sent une différence réelle entre du 76 et du 100mm en facade

[gtsebs16]

Ca gavera plus que l'origine çà c'est sûr.
Une admi avec la ligne reste le mieux.
Si çà aspire bien, il faut que çà pète bien!

[Dj-Dekra]

M'enfin la gaine écrasé, je suis pas sur que ce soit le top quand même, parce qu'elle prends beaucoup moins qu'une grosse gaine non plié, et encore moins qu'une grosse gaine avec ecope

[MIMIL]

salut a tous! je dois monter ma bmc sur un rc et je sais que le topic est deja sur le forum mais le petit souci c est que je n arrive pas a voir les photos de montage! une fois la boite a air d origine enlevée je sais qu il faut virer la pompe a air (je pense) mais que faire apres? j apercois plusieurs tuyau et ne veux faire n importe quoi! besoin d aide merci

[wildjeje]

M'enfin la gaine écrasé, je suis pas sur que ce soit le top quand même, parce qu'elle prends beaucoup moins qu'une grosse gaine non plié, et encore moins qu'une grosse gaine avec ecope

sur la dernière photo, la gaine est beaucoup trop écrasée, l'admission forcée est moins efficace. Il faut absolument être le plus propre possible pour une gaine en façade, avec le moins de perturbations d'air possible.

[gtis16]

Pour l'instant de mon coté je pars sur un K&n dans la boite d'origine.
J'ai toujours installé un K&n dans toutes mes voitures et j'en suis plus que satisfait.

[wildjeje]

Changer le filtre d'origine pas un filtre sport c'est déjà bien (même si je préfère BMC ). Le soucis sur la 206 c'est que l'air aspiré par le moteur vient d'une fente dans l'aîle et donc pas grand chose à en tirer.

[Max BV6]

Utile ou pas cette admission ?

[Dj-Dekra]

Useless clairement !!

[wiki]

Alors logiquement sur un atmo le fait de forcer l'air a rentré ne rend pas plus performant , des fois il a même effet inverse car turbulence a l'admi .

Pour qu'une admi soi efficace a 100% sur un atmo il faut laisser le moteur aspirer la quantité d'air qu'il a besoin et non pas le forcer a rentré .

Il faut donc avoir un assez gros volume d'air dans la boîte a air afin de toujours garder une réserve d'air , ensuite plus l'air est frais plus il est dense donc meilleur perfs .

Pour avoir encore un petit plus un effets venturiser serai la bienvenu afin de créer un tourbillon dans ladmi et ainsi accélérer le flux d'air .

Donc pour avoir une admi efficace le top serai de placer une gaine de grosse section a un endroit ou elle aspirerai le maximum d'air frais sans pour autant forcer l'air a rentrer en gardant la boîte a air d'origine pour avoir un bon volume d'air et un filtre du genre kn pour laisser passer plus d'air

[Tommy]

Donc pour avoir une admi efficace le top serai de placer une gaine de grosse section a un endroit ou elle aspirerai le maximum d'air frais sans pour autant forcer l'air

ce que tu dis va à l'encontre de tous les systèmes "Ram air" d'admission d'air forcé qu'on trouve d'origine sur les motos de grosses cylindrées pourtant



Mais que les tailles/formes des conduits soit inadaptés, ou que sans reprog' la gestion electronique ne prenne pas en compte une telle modif home made comme ça est une autre chose par contre

[wiki]

Attention je n'es pas dit que forcer l'air faisait perdre des perfs par rapport a l'admi d'origine je dit simplement que ce n'est pas la meilleur solution pour optimiser l'admission .

Le problème avec une admi forcer c'est que a 200km/h tu n'aura pas le même débit d'air qu'a 50km/h

Alors pour la moto je pense qu'ils ont du bien calculer leur coup avec un diamètre de conduit adapter une écope avec une forme spécifique pour optimiser au maximum l'admission .

La technologie mécanique sur les motos c'est juste extrême tout es fait pour que ça wat fort avec une très grande fiabilité

Tout l'équipage mobile est forger et alléger au maximum , il y a un trou qui passe de part en part sur la partie basse de chaque cylindre afin de ne pas avoir de pré compression quand les pistons descendent et j'en passe . Quand tu voit qu'ils sortent 230hp d'un 1000cc en atmo on es loin du compte dans l'automobile ^^

[Max BV6]

Ouai, le top dois resté la Gr.A je pense



Le truc c'est que c'est pas donné...et prévu pour la boite a air de RC pour ce que je trouve facilement sur le net, je sais que sa existe en fibre pour la boite a air de S16 certain sur les pages facebook en ont, c'est ce qu'il faut !
J'ai déjà le KN dans la boite d'origine.

Personne ne fais ce genre d'article sur le FOFO ?

[Dj-Dekra]

Perso j'avais une admi un peu moche (carrément degueulasse même xD) mais qui marchais du tonnerre,

Radia décalé a fond, boite a air de rc pour avoir un gros volume, et deux coude pvc en 125 en dessous, ca respirais carrément !

[wiki]

Ouai, le top dois resté la Gr.A je pense



Le truc c'est que c'est pas donné...et prévu pour la boite a air de RC pour ce que je trouve facilement sur le net, je sais que sa existe en fibre pour la boite a air de S16 certain sur les pages facebook en ont, c'est ce qu'il faut !
J'ai déjà le KN dans la boite d'origine.

Personne ne fais ce genre d'article sur le FOFO ?

Voi avec Didi16 en mp il a un bon plan , ou demande a luc56 il les fabriquer de mémoire

[Max BV6]

Wiki c'est pour S16 ?

[wiki]

Il faut voir avec eux , je sais quel existe pour s16 mais il faut voir si ils la font ou si ils fabriquent que celle pour rc

[Dimitri-s16]

Il y a bastoon qui fait des boîtes à air groupe a pour s16 et rc les gars dans la rubrique annonces pièces automobiles il les fait à 120€ je crois aller voir pour plus d'info