monter un v6 dans une s16

[floflo]

bonjours je voudrais savoir si quelqu'un a deja monter un v6 de 200ch dans une 206 et si oui quelle cardant faudrais mettre ceux de s16 ou 406 et quelle modif a faire pour rentrais le moteur
merci de vos reponse

[Youz36]

C'est plutôt ambitieux comme projet.

A la vue du niveau de tes questions ne doutes tu pas de tes capacités en la matière ?

En tout cas bon courage à toi

A ma connaissance personne n'a fait un tel swap ici.

[le limac]

c'est fait plusieurs fois

mais le train avant est trop lourd
cela se fait facilement avec la generation 1

[Tommy]

lui l'a fait apparemment :

http://www.forzamotorsport.fr/forums/206-v6-160856.html

à part le défi technique pas vraiment d’intérêt comme le dis Lelimac, ça dénature complètement le comportement sportif de la 206s16

[v1N-c3Nt]

Pour en faire un show car, c'est marrant mais sinon ca risque de couter plus de pognons/temps que de résultat intéressant a mon avis

[floflo]

merci pour vos reponse ses pour faire des run et que sa et j'ai envie de mettre un turbo mais je voulais garder mais cardant de s16 avant de mettre le turbo mais je sais pas si ses possible

[v1N-c3Nt]

Si faire des runs et ton projet, qu'il en soit ainsi

Mais tu gagnerais pas ton temps a monter le turbo sur le EW directement en faisant ce qu'il faut pour qu'il le supporte et sorte des cv, comme Cyril a l'epoque ?

[floflo]

ta surment raison peut pas mettre de turbo mais laise que le v6 atmo mais j'ai jamais rentre un v6 dans une 206 donc pour le montais et pour le choix de cardant jcp du tout je sort juste du cap

[bain]

(ça pique les yeux!!!)

sinon faut faire du cardan sur mesure (et renforcé), chez SNRA par exemple.

[*fred*]

MrPurple a pas un V6 dans sa CC ?

[Dj-Dekra]

Il vaux mieux te contenter de swap un TCT ou même de passer en turbo le EW10J4 directement, niveau coût, ça sera sûrement moins élevé, et la voiture n'aura pas deux sac de ciment en plus sous le capot

[yohanssen]

Ok, les fautes c'est mal et il faudra clairement faire un effort pour l'auteur de ce topic mais je pense que c'est bon là, halte au débat

[wiki]

le montage d'un v6 sur 206 demande beaucoup de travail , il faut tout delocaliser pour qu'il puisse rentrer

faut modifie toute la face avant car le radiateur be pas rester à son emplacement d'origine car la culasse arrive presque sous la face avant .

Les cardans origine tu peu oublier car si je ne dit pas de conneries ce son des boîte ml qu'il y a sur les v6 donc cardan sur mesure obligatoire .

montage tct il faut revoir le berceau pour la fixation anti couple , il faut revoir le suport moteur distribution et celui boite à modifier sur le châssis .

si tu te contente de 350hp maxi sur tct tu peu mettre une boîte be3 mais pas be4 comme d'origine sur s16 car l'inclinaison du moteur n'est pas le même que sur s16 donc si tu monte une be4 les cardans ce trouve dans le berceau .

avec montage be3 ce sera cardans sur mesure obligatoire car le moteur tct n'est pas placė de la même façon qu'un eW , en be3 tu peu espérer 350cv maxi mais la boîte ne durera quand même pas toute une vie car beaucoup de couple à encaisser .

Le meilleur montage ces avec une boite ml de tct et la pareil il faut modifier les cardans , passer en commande à câble de 406 car ceux de rc ne s'adapte pas sur la boîte ml (beaucoup trop long)

ensuite ce sera obligatoirement colecteur sur mesure pour le turbo et tout rentre au chausse pieds ^^

si tu veux faire une caisse pour les run part directement sur un eW en conversion turbo avec piston bielle forgé et aac décroiser

voilà jespere t'avoir un peu éclairé

[MrPurple]

Machine de ligne droite.


Et les 205/40r17 tirent un peu pis court que les 205/55r16 de la donneuse d'organe.

Pour les cardan j'ai confier ceux de la 406 et de la 206 à u serrurier à mon travail.

Les supports moteur très peu de modifier.

L'électronique j'avais bien demander à le limac si je pouvais fourré le calculateur de la 406 sur mon faisceau 206.
Mais il pensais ça impossible alors j'ai u e grosse partie du faisceau de la 406 à bord un sacré merdier


Résultat du contrôle technique hier, usure des roulements.
Ça n'aime pas du tout les virages....

Je remet le 2.0i ce week-end et je me chercherais une 206 moteur hs pour cet es9j4.

[Beber]

T'avais mis un v6 dans ta cc