Différence Ligne groupe A/N ?

[@rn2o]

Salut a tous:) , tout est dans le titre , quelle est la différence entre une ligne groupe a et groupe n
Question performance et sonoritée ??
si vous avez une réponce car j'hésite entre les deux..
merciii !

[baptiste]

La différence entre les deux c'est le diamètre, la GrA est un peu plus grosse. Après niveau performance ça va dépendre de ce que tu as sur ta voiture, si elle est d'origine je te conseillerais une Gr N, en plus elle fait un bruit sympa.

[@rn2o]

Okay ! merci
Pour l'instant elle est d'origine Mais je contais faire admission plus eventuellement reprog avec la ligne..
Je pence je vais partir pour une groupe n Oreca elle ont l'air pas mal ..

[Didier16]

Moi j'ai beaucoup entendu de chose differente

que la groupe A faisait perdre du couple par rapport a la N, et qu'il fallait un minimum de piece pour en profiter.

et j'ai aussi entendu l'inverse, que la groupe A avec la reprog qui va bien, t'as plus de couple encore !



Moi j'ai pas essayé la groupe N, mais j'ai la groupe A depuis casiment 2ans sur l'auto.

et en ligne admi reprog je t'assure que c'etait bourré de couple !

donc quitte a acheter une ligne, autant prendre la A direct

[@rn2o]

Ah ben je doute maintenant ! BIEN JOUER !!!

[Beber]

Vu le "peu" de modif' que tu comptes apporter à ta 206, la GrN me semble suffisante

[@rn2o]

Sava, merci du conseil !

[Djo-s16]

+1 avec Beber

[wildjeje]

+ 2

[nicoom13]

euh ...
ne faut-il pas avoir "tout" changé du reste pour mettre une A et en profiter un max ?

style avoir mis une ligne complete, admi, bougie, etc puis une reprog , "obligatoire" pour profiter de la A ....?

dsl si je me suis mal exprimé , je fait comme je peux ds ce domaine

[Didier16]

euh ...
ne faut-il pas avoir "tout" changé du reste pour mettre une A et en profiter un max ?

style avoir mis une ligne complete, admi, bougie, etc puis une reprog , "obligatoire" pour profiter de la A ....?

dsl si je me suis mal exprimé , je fait comme je peux ds ce domaine

Je vois ce que tu veux dire et c'est justement ce que j'ai souligné dans mon message.

on entend tout les sons de cloches sur le net, et la réponse est simplement non.


la groupe A sur une S16 stock ça donne vraiment bien, c'est bourré de couple.

ça fait un beau bordel par contre ^^'

ca donnais ça sur la mienne
http://www.youtube.com/watch?v=o6KQIDa0 ... 0bnPn_cT3w

[nicoom13]

donc tu peux mettre soit l'une soit l'autre sans rien d'autre et t'auras une difference qd meme ?

[@rn2o]

On auras toujours des avis différent je pence... lol
mais c'est vrais qu'elle marche fort ta 206 didi j'ai un peu regarder tes vidéos..

[Didier16]

donc tu peux mettre soit l'une soit l'autre sans rien d'autre et t'auras une difference qd meme ?

Le top serai une personne ayant eu les deux.

la seule personne que j'ai en tete, avait aac, plenum rc, pont court.

quand il est passé de la gr N a la A il a bien gagné.

mais je connais personne en moteur stock qui a eu les deux !

[@rn2o]

J'avoue.. c'est pas gagner je pence..
et question con, didi16 Le plenum c'est quoi ??

[Didier16]

le collecteur d'admission !

sur les 206 s16(ew10j4) on adapte souvent le plenum de la RC (ew10j4s) ou celui du 2.2 peugeot. (ew12j4)

[@rn2o]

Ahhhhh, je me coucherais moins bête ce soir merci

[Le Yann]

si tu lis un peu sur le net tu verra que c'est le graal ce truc

[nicoom13]

qu'est ce qui est le Graal ?

[Le Yann]

Le plenum de rc