Optimiser son admission sans usinage

[SelfEsteem]

Tiens nous au jus

Ca va etre difficile de comparer...
J'suis entrain de monter une culasse de EW12 (plus grosses soupapes et plus gros conduits) avec des AAC qui ouvrent plus...
Je ferrais quand même un teste avec papillon d'origine et après j'installerai le papillon de 1.8.

il n'y a pas un AAC "à calage variable" sur le ew12 ?

Si, il doit y avoir un truc du genre car j'ai du boucher un orifice diamètre 18 sur la culasse entre les AAC coté distri.
Ca devait être l'emplacement du capteur de déphasage d'après les infos que l'on m'a donné.

[boost]

Et c'est quels AAC SelfEsteem ?

Je n'ai pas trouvé de papillon plastique non plus.

[SelfEsteem]

Et c'est quels AAC SelfEsteem ?

Je n'ai pas trouvé de papillon plastique non plus.

Je mets des AAC qui ont 9,60 de levée (idem ADM et ECH), mais par contre je ne connais pas leur angle, je ne sais pas comment le mesurer.
Ils seront calés comme d'origine, pas de poulies réglables.
Ils sont moins violant que ceux de 306BV6.

[boost]

Merci, il y a un post où tu en parles plus en détail pour ne pas polluer ce topic ?

[Le Yann]

Moi j'ai mis le pap de 1,8 cet après-midi. J'avais le pap réusine par protox.
Ma foi j'ai pas ressenti de grosse différence mais j'ai l'impression de monter moins vite dans les tours...

Alors je vais rouler comme ça pendant un moment pour que le calculo s'adapte et on verra bien

[Le Yann]

En fait d'après moi il s'essouffle passe 5500. Je stagne a 6000 jarrive pas a monter dans les tours comparé à avant
Peut être qu'augmenter le papillon n'est pas la meilleure solution a haut régime ...

[Djo-s16]

La meilleure solution reste le plenum de RC j ai actuellement un pap d1,8L j en suis content mais je compte mettre un plenum par la suite

[Le Yann]

Moi je vais en mettre un d'ici un mois le truc c'est que j'ai peur de perdre en agrément de conduite car actuellement j'ai un couple de dingue c'est super agréable les reprises

[SelfEsteem]

:bravo:
Merci, il y a un post où tu en parles plus en détail pour ne pas polluer ce topic ?

Sur ma présentation.

Pap EW7 monté ce matin, pas encore testé.
Ca peut que être mieux avec culasse EW12 et AAC routiers.

[gtsebs16]

J'en ai monter un il y a un mois quelques jours après avoir remis un cata, le couple est un peu mieux en bas. Je ressens moins le petit coup de pieds vers 4500tr/min, le moteur semble plus linéaire. Restes à voir avec le décata ce que çà donne.

Par contre, j'ai monté les éléments électriques du "papillon 2.0l" (stater et capteur papillon) alors mieux ou pas je ne sais pas...

Et pour tourner à l'e85 à 100%, les démarrages à froid sont moins laborieux.

[Lenew]

Salut,
Une petite question vite fait je vais refaire mes durites pour mon admission c'est quoi le diamètre extérieure du papillon de s16 ( il me semble que c'est du 70 mm ).
Merci


Pour revenir au pap 1.8 je confirme qu'il aide pour les démarrage 100% éthanol moins de raté.

[Max BV6]

Salut à tous,

Petit déterrage, j'ai une S16 depuis peu (à ma femme) je cherche à optimiser un poil la bête. Le pap de 1.8 couplé à un boîte à air type gr. A sa doit aller non ?

Personne n'as ça a vendre pour un prix résonnable ? Merci ;-)