Le topic du Nürburgring

[Pikcel Project]

C'est aussi l'ambiance qu'il faut vivre

Le principal étant de choisir les weekend hors jours fériés

[Vae Victis]

Moi je vais redonner envie à ceux qui hésitent encore ou qui doutent avec ça

[v1N-c3Nt]

La ca va vite

[wildjeje]

Rooohhh le cochon comment il roule fort Mais bon tout seul sur la piste. Le problème je crois aussi c'est la surpopulation du ring. Faire un tour seul à son rythme et le faire avec des acharnés qui roulent à 100 km/h de plus que toi, qui te passent à gauche ou à droite sans les avoir vu dans les rétros tellement çà se passe vite, çà c'est flippant.

[Dj-Dekra]

C'est ce que j'allais dire, avec la piste pour toi tout seul ça doit être beaucoup plus simple je penses .

[Vae Victis]

Faut rester sur la droite pour la premiere sortie là bas, sueveiller ses retros et les gars qui roulent fort ne doubleront que par la gauche. Et en journée libre, il y a de + en + de voitures lambdas qui ne roulent pas super fort donc ça va selon moi.

[kamidu26]

[Youz36]

Ouch...

[wildjeje]

C'est moche

[Némo]

mais les jantes de la s4

[wiki]

Quelle carnage ces la ou on voit que le taux de mortalité à baissé grace à la sécurité des véhicules et non pas grâce au radar et autres dispositif ...

[Vae Victis]

Oui c'est normal. Pour tous les tours faits par des constructeurs ou des supertests, on peux constater que c'est comme ça

[Vae Victis]

La Viper ACR en 7’03 sur la Nordschleife


Avant de faire définitivement ses adieux, la Dodge Viper a tenu à signer un dernier chrono de référence sur la Nordschleife.

La Dodge Viper, c’est fini. Le constructeur américain vient en effet de mettre un terme à la production de sa sportive, qui en était à la troisième génération de modèle.

Cette Viper ne devrait malheureusement pas réapparaître au catalogue de sitôt, FCA ayant d’autres priorités que de développer une nouvelle sportive dont la dernière mouture ne s’est pas bien vendue.



Le temps en 7'03"45 fait il y a un peu plus d'un mois





Mais la Viper possède toujours son lot de fans. Et parmi ces fans, on trouve une petite équipe américaine qui a réussi à dégager les fonds nécessaires afin de venir plusieurs fois sur la Nordschleife, et tenter d’améliorer le record chronométrique de la Viper sur l’enfer vert.

Dans leur dernière tentative, avec un exemplaire de la terrible version ACR et le pilote Dominik Farnbacher au volant, ils ont finalement réussi à boucler un tour de la Nordschleife en 7 minutes, 03 secondes et 23 centièmes. Un chrono remarquable, qui ne suffit malheureusement pas à battre les temps de la Lamborghini Huracan Performante ou de la Porsche 918 Spyder. L’équipe précise que la chaleur exceptionnelle lors de cette dernière tentative a fortement nuit au chrono.



Motorsport-magazine.fr

[Pikcel Project]

J'ai vu une photo d'un exemplaire avec des dégâts mais je sais pas si c'est au ring

[wildjeje]

Roooooooo mais quel tour !!!! Avec une boîte manuelle, gros V10. Bordel quel son de fou et le pilote avec des couilles de bowling

[Vae Victis]

MAJ du temps après la publication d'une nouvelle vidéo



Dodge Viper ACR-E (2017) : un record in extremis !


La Dodge Viper ACR-E signe son meilleur et ultime record sur le Nürburgring, non sans quelques embûches.

Après une troisième et ultime tentative, l'équipe américaine qui avait entrepris d'emmener deux Dodge Viper ACR-E sur le Nürburgring pour battre un record grâce à un financement participatif a encore amélioré sa performance. Dominik Farnbacher, auteur des précédents meilleurs chronos, qui avait grandement participé aux réglages de la voiture, étant indisponible, c'est Lance Arnold qui était au volant. Résultat : 7'01"3 ! C'est près de 2s de mieux que le meilleur temps précédent.





Durant ses derniers jours sur le 'Ring, l'équipe a pourtant joué de malchance. Autre pilote participant, Luca Stolz a vu son pneu avant-gauche se déchirer à plus de 270 km/h, heureusement sans gravité. De retour sur la piste, une fuite d'huile a mené à la casse du différentiel de son auto. Quant à Lance Arnold, après avoir réalisé sa meilleure performance dès son premier tour rapide, il a également perdu son pneu avant-gauche, en courbe à 260 km/h. Le coupé est sorti de la piste pour rebondir d'un rail à l'autre. Le pilote s'en est sorti indemne mais la voiture ne pouvait plus prendre la piste. Le fournisseur des pneumatiques, Kumho, principal sponsor de l'opération, se serait sans doute passé de cette publicité.



SportAuto.fr

[Nath]

Normal le pneu qui se fait la malle à 260km/h...

[Vae Victis]

J'ai vu une photo d'un exemplaire avec des dégâts mais je sais pas si c'est au ring

Tu as ta réponse je crois Séb'

Quant à Lance Arnold, après avoir réalisé sa meilleure performance dès son premier tour rapide, il a également perdu son pneu avant-gauche, en courbe à 260 km/h. Le coupé est sorti de la piste pour rebondir d'un rail à l'autre. Le pilote s'en est sorti indemne mais la voiture ne pouvait plus prendre la piste.

[wildjeje]

Pas sympa le coup de flippe à 260 avec un pneu qui se barre, tu dois voir ta vie défiler

[Vae Victis]

C'est à cause de ce danger pareil en GT-R qu'il y a des accidents idiots au Ring. Le gars ne connait même pas un minimum le tracé et ça donne ça !!