Renault Megane R26.R Dijon Auto Racing de 0 à 250 km/h

[Vae Victis]

Dîtes ce que vous en pensez :

[v1N-c3Nt]

Moi j'en pense que j'aime bien le ronronnement

[Vae Victis]

Moi j'en pense que j'aime bien le ronronnement

Et moi donc... Et les p'tits retours dans les échappements à la 32ème sec. quand il relâche !!!

[dolinou]

Aïe aïe aïe j'suis amoureux du souffle de la Mégouze...

Merci Vae !

[jule12300]

powa

[Jul']

j'pense que ca chie mais que la boite va pas tarder a peter

[Nik0]

[Némo]

ah bah ça pousse quand meme!!

[Vae Victis]

j'pense que ca chie mais que la boite va pas tarder a peter

Ça fait déjà un p'tit moment qu'elle tourne cette R26.R Dijon Auton Racing, et pour l'instant, pas eu de problèmes avec la boîte !!!

[wildjeje]

0-200 à environ 14 - 15s c'est vraiment bien. Par contre 380 ch sur un moteur renault fait à la base pour 250 et on sait que renault n'est top sympa pour les surdoses de puissances, on peut être inquiet pour la durabilité du moteur et de la boîte ... Ils ont renforcé tout le moteur ? et la boîte ?

[ben-s16]

[Vae Victis]

Pour la boîte, j'crois que le couple est bridé... Faudrais demander à Shag', il a peut être plus suivi le projet que moi sur le forum Megane RS...

[wildjeje]

Sur ma MRS je sais que je ne peux rien faire dessus sans metter à mal la boite et je sais que le moteur peut supporter un peu plus mais 380 ch je suis assez étonné que çà ne parte pas en couille, c'est costaud renault

[Tommy]

niveau boite je ne sais pas mais le reste du moulbif est bien préparé pour supporter la surdose de puissance quand même (vilo, bielles, piston, etc ...)

[wildjeje]

Ok le moteur est préparé en conséquence, c'est déjà plus concevable. Le coût total de la prépa revient à combien ?

[Vae Victis]

Voilà des infos que j'ai sur la prépa de cette R26.R à 380 ch :

La préparation moteur se résume à:

- Réalésage du bloc
- Pistons forgés
- Bielles forgées
- Traitement du vilebrequin
- Coussinet tri métal
- Renforcement du bloc
- Bride collecteur/turbo sur mesure
- Grosse descente de turbo décatalysée sur mesure
- Turbo Garrett GT2871R
- Ligne échappement titane
- Gros échangeur frontal
- Gros injecteurs
- Modification complète du rail d'injection avec régulateur de pression d'essence
- Admission sur mesure CDA carbone
- Préparation des conduits de la culasse en soufflerie
- Joint culasse métallique
- Gros échangeur frontal
- Admission sur mesure CDA carbone
- Tubulure admission gros diamètre
- Durites admission gros volume
- Dump valve renforcée
- Manomètre pression turbo
- Manomètre pression d'huile
- Manomètre température d'huile
- Support manomètre sur mesure
- Jantes Team Dynamics Pro Race 1.3
- Pneus Toyo R888
- Plaquettes de frein CL
- Kit refroidissement des freins
- Liquide de frein RBF660 très haute température
- Disque de frein sur bol AP Racing
- Déplacement de la batterie dans le coffre
- Cartographie moteur sur mesure

Le résultat est de 380 ch et un couple bridé à 418 Nm. Il y en a pour 13 500 € juste pour la prépa du moteur. Ça fait déjà 8 mois qu'elle est préparée et juste changement de l'embrayage 1 fois suite à des départs arrêtés répétés...

[Jul']

ya que chez renault qu'il faut autant de truc pour coller 100ch dans un 2l turbo

[Solo]

ya que chez renault qu'il faut autant de truc pour coller 100ch dans un 2l turbo

Je sens comme une pointe de moquerie dans votre intervention mon cher

[Vae Victis]

ya que chez renault qu'il faut autant de truc pour coller 100ch dans un 2l turbo

C'est vrai que la liste commence à être longue là... On dirait une liste pour aller faire les courses !!!

Mais, c'est pas 100 ch, c'est 150 ch siouplait !!!

Les R21 2.0 Turbo font 350-400 ch sans autant de modifs !!! Bon après, c'est le reste qui ne suit plus, c'est sûr...

[Shorty]

Le résultat est de 380 ch et un couple bridé à 418 Nm.

ah oui d'accord, le couple est même plus bridé là, mais carrément castré
(à moins sinon que le bloc prenne 10.000 tr/min, mais ça m'étonnerait )

Elle doit pas être belle à voir la courbe